工程監理知識范文

建立招聘、選拔工程監理人才的制度

工程監理人才標準，不僅包括智力因素，還包括非智力因素。智力因素有文化水平、知識經驗、智謀策劃能力、思維能力、操作能力等。非智力因素有氣質、性格、思想境界、工作習慣、工作態度、人際關系等。工程監理人才不同于其他領域的人才，既涉及其工程技術能力、施工實踐經驗等，還涉及知識背景，更涉及職務、年齡的差異等，所以在確立工程監理人才標準時，要注意人才標準的群體結構。建立招聘、選拔工程監理人才的制度，除考慮個體標準外，還應以整體優化為出發點，確定招聘和選拔人才的群體標準。按照工程監理人才的選拔制度招聘上來的人，要有針對性，要有所用，選人是為了用人。

建立培訓、培養工程監理人才的制度

監理人才在經過挑選被錄用之后，并非百分之百地符合監理企業的需要。企業須要對錄用人員進行教育和訓練，這是現代經濟發展的需要。因為隨著現代科技的進步和經濟的發展，監理工作專業化程度迅速提高。由于科學文化事業突飛猛進，新知識不斷增長，監理人才即使是與所學專業完全對口，作為一名合格的人才，仍需要一段時間的磨煉和實踐，需要在工程現場進行實地演練。

建立使用、激勵工程監理人才的制度

一是合理使用人才。使用和激勵是監理人才管理的關鍵環節。監理企業管理的基本任務是獲得最稱職的監理人才，充分有效地使用監理人才，增強監理人才為企業服務的高度工作意愿。只有保證監理人才的使用合理，并給予有效激勵，才能完成企業管理的任務。合理使用、招聘和選拔監理人才，為監理企業的發展奠定基礎。使監理人才的能力得到充分發揮，必須對人才合理使用；要發揮監理人才的能級效應，必須適才適用；要尊重信任監理人才，用人不疑；要協調監理人才的關系，因人而異。二是有效激勵人才。激勵必須是有效的，激勵要以績效考核為基礎，以企業發展目標，以市場效益為標準。這樣的激勵才能使監理人才緊緊圍繞市場需求、企業目標進行技術創新和新產品開發，才能避免監理人才離開市場需求和企業發展目標而進行個人奮斗的傾向。這種激勵才是有效的激勵。

建立考評、獎懲工程監理人才的制度

一是建立考評制度。為了提高考評的科學性、準確性，應建立客觀科學的標準，作為評定工程監理人才績效優劣的依據；還要加強對工程監理人才的訓練，包括思想和作風的訓練以及知識、技能的訓練。考核要做到公平、公正。二是建立嚴格獎懲制度。獎懲是工程監理人才管理的重要環節，也是激勵工程監理人才的重要手段。通過獎懲不僅可以調動工程監理人才的積極性，提高其工作效率，還是整頓工程企業作風、維護工程企業紀律的必要手段。獎勵、處罰是為了更好地調動工程監理人才的積極性，因此必須注重效果。獎與懲的方式是多種多樣的，既可以是物質的，也可以是精神的，還可以是物質和精神兩者相結合的。

1我國公路工程監理的現狀及問題

公路工程建設領域在引入監理制度不長時間內就獲得了很好的發展，但是同時也存在著一些問題，這些問題的出現要采取很好的措施進行解決，主要的問題體現在以下方面。

1.1監理人員素質要進行提升公路工程對監理工作的要求比較高，因此，對從事這個行業的人員素質方面有很高的要求，要具有專業的知識，同時，要具有相關的工作經驗，具有很強的識別能力、分析能力以及應變能力。但是，我國公路工程監理人員都是從事過長時間工作的人員，其在經驗方面比較豐富，但是，在專業知識方面普遍比較缺失，存在著很多的人員不具備專業的知識，因此，工程監理人員的素質存在著很大的提升空間，在技術能力以及專業素質方面都還具有提升空間。

1.2公路工程監理各方的權限處在“糾結”狀態公路工程監理過程中存在著不同的主體，分別是工程建設方、施工方以及監理方，其在建設過程中具有各自的職責，要進行合作，這樣才能確保公路工程的施工質量。公路工程市場在發展過程中存在著很多的不規范現象，工程存在著多次轉包和工作人員不正常調動，這樣都給公路工程監理帶來了很大的困難。監理的各個主體要想對工程質量進行保證，要對出現的不正常市場現象進行合理的規制，對各方的權責進行平衡。

1.3公路工程監理有時不能確保施工方按期完成任務在公路工程合同中，建設的工期是一條必備的條款，其要求工程施工方要在規定的時間內完成工程的建設任務，出現逾期的情況要視為違約。公路工程在監理過程中，主要的任務就是按照施工工期完成施工任務。但是，很多的工程監理人員在專業知識方面比較缺失，導致其不能對影響工程進度的因素進行很好的預防，對施工單位也沒有很好的建議，經常會出現施工方無法按時完成施工任務的問題。在公路工程施工過程中經常會出現下雨天，在比較大的情況下會出現施工暫停的情況，監理方在這種情況下要提出比較好的解決方案，將工程施工的損失盡量降到最低。

2完善公路工程監理的一些建議

2.1嚴把工程質量關工程的發包方和承包方在合同中都會約定工程質量的有關條款。質量是一項建筑工程的生命，在公路工程中尤其如此，因為公路質量的好壞直接關系到人們的生命和財產安全。嚴把工程質量關，是公路工程監理任務的重中之重。工程監理人員要做到以合同和施工圖紙為依據，嚴格審查公路質量是否達到國家法定標準、合同約定標準和圖紙體現出的標準，做到一絲不茍，嚴格把關。

2.2加強專業知識培訓我國公路監理人員一般都是從事其他專業的人員，在工作經驗方面比較豐富，但是，在專業知識以及技能方面比較缺失，其在不斷工作中積累了很多的經驗，但是受到沒有專業培訓的制約，對監理工作的順利開展方面還是存在著很多的問題。為了對出現的問題進行改善，可以開展專業的培訓課程，對監理人員的知識構成進行提升，使其能夠更好的適應和開展這份工作。

建筑工程監理專業人才培養目標為：以學生就業為導向、以職業能力培養為核心，培養擁護黨的基本路線、堅持四項基本原則、掌握馬列思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，掌握建筑工程專業基本知識及所選專業方向（建筑安裝、建筑裝飾、道橋工程）的專業初步知識，掌握工程監理專業管理知識、操作技能、職業素質以及相關知識和技能，面向建筑工程、建筑安裝、建筑裝飾、道橋工程監理行業生產（服務）第一線需要，從事工程建設合同管理和信息管理，進行質量、進度、投資和安全的控制，對工程施工進行協調管理等工作，具有良好的監理崗位職業道德、職業精神，技能過硬、身心健康、素質全面的高等技術應用性人才。工程監理涉及工程建設的各個專業領域，為此工程監理人才首先必須是專業的技術人員，即工程監理人才的培養必須建立在工程技術知識基礎之上。因此，試圖培養涵蓋工程建設全部領域的監理人才是不可能的，即使涵蓋土木工程領域也是相當困難的。鑒于此，工程監理專業的業務范圍只能是建筑工程，并以施工監理為課程的核心。對其他領域的需要，應通過培訓或設置相應專業來滿足需求。工程監理專業屬于工程管理類專業，但同其他的管理類專業有很大不同，主要在于它必須建立在堅實的工程技術知識之上，否則，管理將成為無根之草。因此工程監理專業的知識結構必須以工程技術為基礎，即工程監理必須開設大量建筑工程技術方面的專業知識課程，以滿足未來管理工作的需要。通過調查分析，工程監理專業畢業生的知識結構為：

（1）掌握一般民用與工業建筑的組成及內部構造。

（2）了解建筑結構計算原則，了解結構材料的力學性能，掌握砼結構、鋼結構與砌體結構構件承載力的計算方法，掌握結構構造要求，掌握國家有關建筑結構設計規范，熟悉建筑制圖標準。

（3）了解地基土的一般性能，掌握基礎類型及構造要求。

（4）了解常用建筑工程施工機械的種類及性能，并合理選擇和正確使用；掌握主要工種、分部分項工程的施工工藝及施工方法、質量標準與安全技術、掌握冬季施工、雨季施工方法、掌握工程質量檢驗和驗收方法、掌握各工種工程質量控制要點。

（5）掌握單位工程施工組織的原理和方法，掌握進度控制方法

（6）掌握工程計價、竣工結算的編制原理，了解合同管理及投資控制的方法。（7）了解工程項目管理、工程建設信息管理以及建設基本法規知識。為準確地把握工程監理專業的職業崗位以及知識和能力要求，為下一階段工學結合，頂崗實踐教學模

式的開展打下基礎，對工程監理專業的職業能力結構、監理員崗位職責進行調查分析，結合本專業課程情況，研究分析見下表。媒體所無法比擬的。虛擬技術還可以突破時間的限制，一些需要幾十年甚至上百年才能觀察的變化過程，通過虛擬現實技術，可以在很短的時間內呈現給學生觀察。例如，生物中的孟德爾遺傳定律，用果蠅做實驗往往要幾個月的時間，而虛擬技術在一堂課內就可以實現。

在現代教育理念指導下，以知識灌輸為主要手段的教育模式已經讓位強調認知主體的教育模式，即構建主義教育模式。在構建主義教育理念指導下，強調把學習者看作是“信息加工主體”，即在學習過程中，教師不再是直接傳授知識，而是積極創設構建主義學習情境，促進學生的認知發展。鑒于高職工程監理課程的特點，以構建主義進行高職工程監理課程設計改革與實踐探索，更加具備實踐意義。

一、概念的界定

高職教學的目標，是培養能夠適應工作崗位的實踐需要，適應生產建設與管理服務第一線工作要求的技術應用型人才，即重點突出對學生實踐能力的培養。工程建設監理專業人才，定位于工程施工階段的現場監理，兼顧工程施工管理與招標管理，即監控工程建設的事前事中事后，責任重大。在當今“一路一帶”宏觀戰略方針指導下，培養優秀的工程監理專業人才，是工程建設新形勢下的迫切需求，因而對高職工程監理專業的實踐性教育，提出了更高的要求。實踐性教育，是在建構主義學習理論指導下的教學策略，“建構主義學習理論”，作為一種新型的學習理論，強調學習的過程，并不是將知識像搬磚一樣的直接轉移“堆砌”到學生的大腦中，而是引導學生以原有的知識結構為基礎，“一磚一瓦”地建構堅實的自我知識結構，從而將知識化為自我認知的一部分。實踐證明，當知識真正成為自我認知的時候，其運用才可以得心應手，而不是死搬教條，缺乏靈活性。所以，建構主義學習理論，對于知識學習，尤其是著重于實踐的高職工程監理課程的學習，賦予了新的意義。

二、高職工程監理課程設計的現狀

目前，高職工程監理課程設計，仍大量沿襲了傳統教學模式的痕跡，即在教學過程中，教師作為教學活動的“中心”，講解、板書，對于現代化教學輔助設備的利用往往只限于展示與呈現，而學生則是被動的接受而已。在這樣的教學模式下，學生所學到的知識，就像散置的建材，東一堆，西一堆，不僅沒有構建成知識的大廈，還容易丟失。建構主義學習理論下的教學模式為：教師作為教學過程中的指導者、組織者與促進者，始終以學生為中心，樹立學生的主體地位，利用情境的創設，發揮學生的主動性，引導學生自主學習，協作探究，從而實現所學知識的有效建構，并進一步提高高職工程監理專業的學生理論應用于實踐的能力。因此，教師在高職工程監理課程設計上的改革與探索意義重大。

三、高職工程監理課程設計的改革措施與實踐探索

建構主義學習理論強調，學生學習知識的過程，就是主動建構知識的過程，即在原有知識結構基礎上，通過與外界的互動，將學習內容主動生成“信息儲存”，并能夠在實踐中得以靈活運用的過程。心理學家指出，建構，包括兩個過程：第一步是自動發生的，是“內部經驗”受到“外部事件”刺激后的自發意識，只是信息的粗略轉換與儲存；第二步是有意識的控制下發生的，是對外來信息的進一步加工與建構，這一過程受到個體意圖的影響較大，換而言之，也就是說，建構過程與學生的主觀能動性有更大的關聯。鑒于此，教師在高職工程監理課程設計的改革與實踐過程中，可以采取下列策略。

1.實施“支架式”教學。在傳統的教學模式下，教師的教學缺乏針對性，只是根據教材要求照本宣科，卻不從學生的實際出發，一定程度地影響了教學效率。對此，教師在教學中，依據構建主義學習理論，進行了改革，即從學生的“最鄰近發展區”入手，設計高職工程監理課程。如果借用建筑工程中常用的工具來比喻，那就是為學生的學習搭起“腳手架”。教師在高職工程監理課程的教學過程中，按照五個步驟開展。第一步：圍繞當前學習內容，按同學們的“最鄰近發展區”建立概念框架（搭建“腳手架”）；第二步：引導學生進入新課內容（利用“腳手架”）；第三步：適時點撥，啟發學生獨立分析與思考（在“腳手架”上攀爬）；第四步：組織同學們協作學習與討論（依靠集體的力量繼續攀升）；第五步：作最終點評（協助同學們最終完成“腳手架”攀爬任務）。比如，教師在講授“建設工程監理招標方式與程序”這一內容時，可以先為同學們講一個生活化的例子：“同學們，你們畢業之后，是不是男大當婚，女大當嫁啊？假如有一個男生到了結婚年齡，仍然沒有女朋友，家人是不是要操心？……他的家人會通過什么方式為他找對象？……同學們說得好，一種方式可能是花一些廣告費在報刊上登征婚廣告，花費要高一些；還有一種方式是通過周圍的親戚朋友介紹與相親，這樣范圍要小一些，費用也省一些……再下一步，男女雙方，從相親到結婚還是要經過相處與了解的，當雙方同意結婚了，就可以到民政局拿結婚證，走向婚禮的殿堂了，是不是？……”然后，教師話鋒一轉：“建設工程的監理招標的過程是這樣的：招標的準備；發出招標的公告或投標邀請書；組織資格審查；編制和發售招標文件；組織現場踏勘；召開投票預備會；編制和遞交投標文件；開標、評標和定標；簽訂建設工程監理合同等程序。現在，我們來做個‘小游戲’，把建設工程的監理招標程序與婚齡青年從相親到結婚的環節進行一一對應，誰來做一做？”在教師巧妙設計的教學情境下，學生在課堂上的情緒很高漲，通過同學們的積極思考和熱烈討論，得出這樣有趣的“對應關系”：建設工程的監理招標———征婚；組織資格審查———見面之前初選；編制和發售招標文件———單方發出邀約；組織現場踏勘———男女雙方相互了解；召開投票預備會———發出求婚信號；編制和遞交投標文件———求婚；開標、評標和定標———定婚；簽訂建設工程監理合同等程序———拿結婚證。從上述授課內容可以看出，教師先從同學們日常所了解到的生活常識說起，也就是從同學們的“最鄰近發展區”出發，巧妙地搭建了充滿情趣的“腳手架”，讓學生興致勃勃地投入到教學活動過程，并自然而然地順著教師的教學思路，從“最鄰近發展區”攀爬到預定地點，從而將所學到的知識完成了完美的建構。實踐證明，教師采用建構主義理念開展教學活動，提高了學生的自主性，發揮了學生的主觀能動性，激發了學生的學習興趣，促進學生在學習過程中積極主動地將獲取的新知識順利地建構了自我知識框架，從而真正達到了預期的教學目的。

摘要：針對公路工程監理在施工階段的質量控制的現狀進行分析，其問題突出表現在公路工程施工安全意識薄弱，現場組織管理制度不夠完善等方面。結合公路工程施工的質量要求，提出公路工程監理在施工階段質量控制的對策。在全面且規范的施工階段質量控制模式下，切實發揮公路工程監理的價值，降低各類不良問題發生率。

關鍵詞：公路工程監理；施工階段；質量控制

公路工程監理在施工階段質量的質量控制，需要結合當前施工現狀展開。現代激烈的市場競爭環境下，需要提升公路工程監理的重視程度，創新公路工程監理的模式，監理的理念，更好的推進施工質量控制工作，以規范性的管理制度與管理模式，為整體公路工程施工建設活動的深入開展奠定良好基礎，促進現代公路工程的制度化、標準化及規范化建設。文章將結合當前公路工程監理的實際情況進行分析，希望能夠對相關研究活動帶來一定借鑒價值。

1公路工程監理在施工階段質量控制中應用的現狀分析

公路工程監理在施工階段質量控制中的應用，多存在著公路工程施工安全意識薄弱，現場組織管理制度不夠完善等方面問題，影響著公路工程施工的整體質量。

1.1公路工程施工安全意識薄弱

公路工程建設對國民經濟的發展、交通事業的發展能夠產生重要影響，提升其質量管理重視程度，需要政府部門的監督、社會大眾的監督以及企業的自主檢查，以全面性的管理模式最大化降低公路工程施工中各項質量問題發生率。但是結合當前公路工程施工質量控制的現狀來看，卻多存在著工程施工質量控制意識不足的情況[1]。在實際的建設施工中“搶工期”的問題普遍存在，一味重視工程建設的周期，對質量管理的重視程度。建設施工期間會面臨諸多不確定因素，比如公路工程施工材料的供應難以滿足實際的施工要求等等，為了搶進度則會出現“偷工減料”的問題，安全性防護不足，造成各類潛在問題的發生，埋下了諸多安全隱患。

1.2現場組織管理制度不夠完善

我國目前的建筑工程在安全監理工作上還存在著一定的偏差，其沒有充分的認識到安全監理工作開展的重要性，而這樣的情況就使得我國的安全監理工作中還存在著諸多的問題，從而阻礙了我國安全監理工作的正常開展。而針對這些問題，就需要積極的采取各種有效的措施進行解決，從而減少安全事故的發生。本文就主要針對建筑工程安全監理工作展開探究，希望能夠通過對安全監理工作的探討，來保障建筑工程建設的安全。

1建筑工程安全監理工作中存在的問題

1.1外部環境存在的問題

1.1.1國家法律法規的不完善以及政策的不健全我國有關的建筑法案中，對于安全監理工作的定義并不相同，而且也沒有專門的安全監理工作規范條例和法規，在相關的安全條例中，只是單純的將監理的工作劃分為責任工作，并沒有明確的標注出安全監理工作的具體實施內容，也沒有明確提出建設單位所需要承擔的責任和法律義務，這樣就使得建設單位不會對安全生產管理進行負責，從而可以將安全生產管理工作委托給其他的人進行，這樣就使得建筑工程安全監理工作的開展受到了阻礙。相關的安全條例中也規定了監理單位必須要對安全生產進行有效的管理，這是其重要的義務內容之一，然而，我國卻無法為建筑工程監理單位提供良好的輔助支持，在報酬上并沒有進行詳盡的規定。在建筑工程開始施工的時候，會出現工程進度以及安全生產之間的沖突，兩者在發生沖突的情況下，建筑工程監理單位并不會先進行沖突的分析以及調節，而且先進行停工處理，但是其停工處理的時候，也無法得到有關單位的支持和幫助。

1.1.2從業人員的知識結構體系與安全監理的工作要求不符我國現今在對監理工作人員進行考核的時候，主要考核的是監理人員的控制、管理和協調的能力，而對相關的專業知識考核卻并不重視，這樣就使得很多的監理人員只絕壁質量控制能力，而缺乏必要的專業知識，這些從業人員的知識結構體系無法有效的滿足安全監理工作的具體要求，從而無法對監理工作形成有效的把控。在改革開放之后，我國也開始在建筑工程中實施監理工作，但是，我國相關的監理工作考核內容卻較為單一，一直以來都沒有多大的改變，這樣單一的考核方式和只注重能力的考核，不注重知識體系的考核，使得我國的建筑工程監理從業人員無法將質量控制做到位，也無法對建筑建設的進度進行合理的掌控，從而會使得監理工作無法發揮出其應有的作用。

1.2內部環境存在的問題

1.2.1當前工程監理服務取費問題已嚴重影響了安全監理工作的實施和發展從目前監理行業的實際情況來看，監理服務取費主要存在兩方面問題:一方面，工程監理的取費標準過低，已不能滿足工程監理企業正常開展工作的需要;另一方面，市場不夠成熟，惡性競爭、違規壓價的情況比較突出，很多工程項目的監理費甚至達不到合理的監理成本水平。過低的監理取費，嚴重制約著監理行業的發展，監理單位也就難以承擔法律、法規賦予監理的質量和安全責任。

1.2.2監理企業沒有從組織上來加強安全監理工作多數監理企業沒有建立相應的安全監理機構或配備專職安全監理人員，不能形成對監理項目部的安全監理組織人員支持。這就造成監理項目部很難配備合格稱職并安心于現場安全監理工作的專職監理人員。監理企業對監理人員的安全監理知識教育培訓嚴重滯后于當前對監理的安全監理責任要求，沒有就新形勢下開展安全監理工作的法律責任進行教育，施工安全生產繼續教育不能常抓不懈，安全培訓無計劃，安全培訓流于形式。

1.行業發展環境的改善策略

（1）法律體系的完善

就工程監理行業在國內的發展現狀來說，應從不完善的市場機制與規則入手，立足實踐，對以往的經驗加以總結；可對西方發達國家的先進措施及公認做法加以借鑒，對行業中的空白之處加以充實，使與國內建設工程監理相關的法律體系得到逐步完善，保障國內建設工程監理工作走上法制化軌道。

（2）促進監理市場的規范化策略

在國內工程監理市場的發展過程中，缺乏有效、統一的行業規則是一個亟待解決的問題，應對監理方與業主之間的關系予以明確。監理方與業主應以委托監理合同條款的相關約定為依據嚴格行使相對應的權利并履行相關義務。對于監理技術人員正在開展的日常工作，業主不得橫加干涉，以免造成不良影響和不可預知的結果；在監理工作人員的相關活動與監理合同中的條款規定相符合的情況下，業主無權要求監理合同的解除以及監理技術人員的撤換；業主將工程監督與管理授權于監理工程師，監理工程師應高度對工程項目負責、對業主負責。

（3）監理工作內容的定位策略

針對監理工作定位不合理問題，應從根本上加以解決。首先應對監理行業普遍存在的掛名問題加以解決，對于兼職監理工程師來說，不僅應對其實際承接責任予以明確，還應對部分工程項目中出現的“自我監理”以及“同體監理”現象加以嚴格限制，避免此類現象的發生；嚴格落實監理工程師責任制，在監理工程師中標后，對其實施壓證制度，確保監理工程師實現真正的定崗定位。

（4）工程監理取費的應對策略

摘要：工程監理在建筑工程施工中發揮著重要的作用，監理和施工技術之間有著緊密的聯系，施工技術直接關系到工程質量，而工程監理的參與進一步提高了工程質量。隨著建筑施工技術的不斷改進，相關的制度還有待進一步完善，工程監理需要具備更強的基本素質，順應建筑行業的發展趨勢，為提高工程質量貢獻力量。

關鍵詞：建筑工程監理；施工技術創新；現狀；發展

通過工程監理能夠有效提高工程質量，確保工程進度，但是，從業人員的專業水平與國家相關標準尚有差距，現有機制的不完善使得監理過程中存在一些問題。工程監理單位根據工程情況不斷完善自身專業水平，適應施工技術的發展，通過科學合理的管理，為建筑質量提供保障。

1建筑工程監理與施工技術創新之間的聯系及現狀

1.1建筑工程監理管理的意義及內涵

工程監理對設計、施工、運行3個階段進行全程監管，在施工階段的監理中實現對質量、資金、進度的控制，對合同、安全和資料進行管理，協調設計單位、建設單位和施工單位間的工作，確保工程順利完成。監理單位接受建設單位委托后，對承接項目的建設執行監理工作，在施工環節開始前需要對施工單位的資質進行嚴格審核，確保滿足工程要求，監督合同的履行情況、資金運轉情況和現場施工情況。就監理行業實際運行的模式來看，很難高效完成項目監理，大部分從業人員的工作經驗、專業知識、業務能力都沒有達到專業水平，甚至部分工作人員并沒有經歷過專業培訓，沒有系統化地學習監理知識，另外應屆高效畢業生或工作時間尚短的人員數量占比也很高，雖然有一定的理論知識基礎但是實踐經驗嚴重不足。基于監理行業從業人員的現狀，不能有效地對施工單位進行監管，對提高工程質量發揮的作用十分不理想。

1.2建筑工程施工技術不斷創新優化

建筑工程施工技術是一個廣泛的概念，涵蓋的專業施工工藝繁多，所有的建筑工程都是獨一無二的，需要根據地理環境、建筑功能等確定具體施工措施。施工過程中不穩定因素較多，資金投入、施工進度、工期極易受到影響，盡管施工技術在不斷創新，由于新技術投入需要消耗的資金較多，實踐效果不能保障，所以在新技術的使用上受到一定的限制，在資金、工期等多種約束因素之下新技術難以得到完全應用。