交通信息化管理范文

摘要:

隨著我國信息科技的飛速發展，信息技術對道路交通行業帶來了重大影響。本文主要指出了道路交通信息化管理的意義，分析了現階段我國交通管理信息化存在的問題，并提出了一些針對性的具體措施和建議。

關鍵詞:

交通管理;信息化技術;分析

研究近年來，由于我國交通管理建設存在很大的不足，與經濟社會需求的持續增長產生了很大矛盾。針對交通管理信息化在管理機制、資金投入、長遠規劃等方面存在的問題，我們只有依托現達的信息技術，推動交通管理信息化進程，才能不斷適應和滿足現代城市交通管理的發展需求，這對提高交通管理水平有著重要意義，也是當前我國交通管理行業建設發展的必然要求。

1推進交通管理信息化建設的現實意義

眾所周知，道路交通管理是城市發展建設的重要因素，對提高人們日常生活質量有著至關重要的意義。近年來，由于我國城市道路交通量的大幅增長，形成的交通堵塞擁擠問題，給交通運輸行業帶來了重大影響。城市交通運輸需求的不斷增長與交通管理現實水平之間存在一定的矛盾，這就要求我們必須提高信息服務水平，提供準確及時的交通統計信息，強化道路交通管理信息化建設。目前來看，道路交通管理信息化已成為推動交通安全管理的一種必然趨勢。如何改善現階段的城市交通管理現狀，在交通信息管理中運用現代化的計算機和網絡技術，能夠有效提高交通運輸效率，可以為交通運輸管理決策提供可靠準確依據。建立完善的交通樞紐信息系統，為社會提供及時準確的交通信息服務，不僅能滿足人們日常交通出行的需求，而且能進一步促進交通事業的發展。

2現階段交通管理信息化存在的問題

隨著我國經濟飛躍式的發展，城市和鄉村的面貌均發生了巨大變化，尤其是城市的發展更是史無前例。伴隨著城市規模的擴大和城市人口的增多，城市的發展面臨著諸多困境，其中城市交通問題日趨嚴重。盡管汽車的發明給人們帶來交通的便利，但城市的交通擁堵問題、交通事故問題已不容忽視。道路交通承擔著人流、物流轉換空間的功能，維持著社會的運轉，是經濟發展的重要渠道。近年來，我國大部分城市為改善其交通都作了很大的努力，各地政府都投入大量資金修建各種交通基礎設施，并利用信息技術建立交通信息系統，有效地促進政治、經濟和社會的發展。

目前大部分的城市已初步配套設置相應的交通管理系統，并裝備了不同規模的硬件系統，然而這些系統或是引進，或是自行開發，更多的還是硬件裝備的簡單集成，在改善城市交通方面發揮的作用尚不夠明顯。而且不少城市建設的交通信息系統已經面向不同交通方式利用者的，但由于這些系統之間的信息資源難以共享，缺乏大系統的規劃與標準化考慮，各系統自身的功能也未能充分發揮出來，難以從根本上起到改善交通現狀的作用。在科學技術不斷發展進步的今天，城市建設的不斷拓展，人口規模的擴大，機動車數量的急速上升，城市道路交通流量急劇上升，城市交通面臨著嚴峻的挑戰，尤其是高峰時段一些重要路段或重要節點交通堵塞、交通事故、停車等問題日趨嚴重。近年來，我國城市在道路建設方面投入巨大，但是由于規劃和管理不到位，并未從根本上解決道路交通問題。隨著科學技術在道路交通發展的應用不斷加深，道路交通信息化管理也迅速發展起來，其管理問題也日漸顯露，加上有些城市的交通信息化建設起步較晚，道路交通信息化程度明顯滯后。雖然我國道路交通信息化得到了一定的發展，但道路交通信息化管理方面仍存在著諸多問題，應用新型道路交通信息化科技實現智能交通系統優化建設已十分緊迫。本文將動態GPS技術引用到道路交通管理當中，設計城市道路交通誘導系統，旨在緩解交通擁堵，減輕交通壓力，輔助合理配置交通資源，有效節能降耗，提高城市道路交通運輸效率，提高道路交通管理能力。與城市大規模的基礎設施建設投入相比，本文更加強調科學技術和道路交通信息化技術的應用，針對道路交通管理問題，不僅要從提高管理水平，推進道路交通信息化管理入手，還要更進一步提升新型科技應用能力，以改善城市道路交通環境。

1相關理論與技術

1．1智能交通系統智能交通系統（IntelligentTransportSys－tem，ITS）是改善當前城市道路交通環境主要手段，它主要利用計算機相關技術，如計算機通訊技術、GPS／GIS技術、物聯網技術等，建立在城市范圍內的實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統，主要為了讓城市道路順暢運行和提升交通運行的效率［5］。ITS在改變傳統的道路交通系統的基礎上，充分運用道路交通基礎設施資源和先進的計算機科學技術，是我國及至全世界未來交通發展的重要方向，旨在提高交通運輸系統的運行效率，實現道路交通信息化智能管理［6－9］。陳立在指出道路交通信息化對我國道路交通發展的重要性基礎上表明了我國對信息化的認知不足及投入力度不夠［10］；周祎敏關于評價城市交通網絡服務能力中提出未來城市道路交通網絡相關的評價指標，這從一定意義上規范了ITS發展方向［11］。本文根據道路交通信息化管理要求分析和研究社會需求水平、經濟發展趨勢、地理環境特點和人口分布情況等因素的基礎上，構想符合我國城市實際的智能交通發展戰略。智能交通系統主要框架如圖1所示。

1．2ITS關鍵技術相關性分析ITS上層設計包括交通信息服務和管理子系統以及公共交通和車輛控制子系統。底層技術支持系統包括動態GPS系統和交通基礎設施感知子系統，以及貨運管理、電子收費和緊急救援等相關子系統。城市道路交通實施ITS能有效防止交通擁塞，保障道路交通安全，實現智能化交通管理，以降低交通事故，促進汽車產業的升級。在設計ITS過程中，車聯網是未來ITS的核心信息通信平臺，除了GPS／GIS關鍵技術外，還需視頻檢測識別技術、無線通信技術的支撐。ITS關鍵技術相關性結構如圖2所示。

1．3GPS／GIS技術全球定位系統（GlobalPositioningSystem，GPS）是指在全球范圍內實時進行定位、導航的系統，一般包括GPS終端、傳輸網絡和監控平臺三個基本要素。GPS在ITS中的主要功能是車輛定位和行駛路線的記錄，具備防盜、反搶劫等輔助功能，GPS技術最初應用在軍用領域，如導彈制導、航空航天等方面。在ITS設計過程中，GPS設置的信息主要包括世界時、GPS的狀態、海拔、經緯度及具體數值，具體屬性設置程序如下。

1．4車聯網技術物聯網（TheInternetofThings，IoT）直譯為互聯網上的物品，使用有線或無線的方式把任何物品連接起來，實現智能化管理的一種新型網絡，各發達國家都相應投入大量資金展開相關研究。隨著物聯網技術的迅猛發展，我國城市道路交通的信息化管理采用物聯網技術越來越引起人們的關注。物聯網應用了ITS具有十分廣闊的前景，已經引起了國內外相關研究機構的高度重視。車聯網（InternetofVehicles，IoV）是指通過無線射頻等識別技術對車輛上的電子標簽信息進行感應、收集并作出反應，并根據車輛的基礎信息和運行信息分析其運行狀態，實現車輛的監管，提供綜合服務，最后集成到網絡信息平臺上實現信息的共享。它把車輛、建筑物、基礎設施及環境設置成信息網絡中的節點，通過車聯網信息平臺各節點之間的信息交換實現車與路之間擁堵情況分析。車聯網通過計算機技術、GPS、無線通信等手段將汽車作為核心節點，實現汽車與其他節點的協調工作。本文以GPS和GIS技術基礎，在ITS中涵蓋車聯網，設計基于動態GPS的城市道路交通誘導系統，對其技術模式、算法進行分析和改進。1．5開發技術基于動態GPS的城市道路交通誘導系統采用比較成熟的開發工具和數據庫，開發平臺使用VisualStudio2010，數據庫使用微軟公司的SQLServer2008。通用GPS信息采集代碼如下。

2基于動態GPS的城市道路交通誘導系統設計

一、國內外智能交通運輸系統的發展狀況

目前，在智能交通信息系統研究和應用方面，處于領先地位的是美國。但是在智能交通信息系統研究的開發初始階段，美國是一度落后的，但后來憑借先進的技術，后來者居上。它非常重視智能交通系統的發展規劃，認為將來一定會形成巨大的ITS市場，并對ITS進行了廣泛及深遠的研究。其ITS系統中有一個監控指揮中心，是由計算機組成的，收集來自道路的各類信息，通過分析后，將輸出的交通流量信息傳輸到汽車導航電子地圖上，供用戶參考。在道路上，設置有交通雷達監視儀器，實時傳輸道路交通信息，可以實時提示前方路段的交通信息。對用戶而言，則可通過交通頻道的調頻廣播，接受實時的道路交通提示信息。使得駕駛員能夠輕松駕駛，提高駕駛安全度和便利度。

日本也是較早開展智能交通系統研究和開發的國家，它的智能高速公路在智能交通領域具有較高技術水平，目前已經形成了全方位的交通情報數據采集系統和信息系統，具有世界先進交通控制和交通誘導系統，為高速公路的安全管理提供了保障。在70年代末，我國智能交通系統初級階段，利用電子和計算機技術改進路口的信息燈控制。進入90年代后，隨著經濟的高速發展，車輛的增加，傳統的交通運輸系統已不能滿足當時的交通需求，交通擁堵等各種交通問題接踵而至。為了改善目前的交通運輸矛盾，國家采取了相關的道路基礎設施的建設的措施，重點是以高速公路和高等級公路為主。但就目前而言，道路的發展還是不能適應車輛的快速發展，只從發展道路基礎設施這個方面著手，是不能解決當前的交通運輸問題的。此時，國外智能交通系統的研究和實踐經驗，為我們利用智能交通系統解決交通運輸矛盾提供了很好地理論和實踐依據。目前，我國ITS在高速公路方面已取得了部分研究成果，在北京、上海等大都市的科技研究院在ITS方面已投入了大量的科研人員和技術等，進行ITS在交通運輸中的一系列研究。

二、智能交通系統的作用

隨著我國智能交通系統的大力開發和研究，會逐漸的改善交通運輸堵塞及提高運輸通行能力。交通信息化管理，是解決當前交通運輸閉塞的科學舉措，對交通運輸管理提供了科學有效的依據。智能交通系統的作用:一是能夠提高公路交通出行安全性。采用ITS，可以有效地減少交通事故率，每年交通事故死亡人數也會有大幅度的減少。交通擁擠和阻塞的減少，可以有效地提高交通運輸的通行率。二是可以減少油耗，降低能源消耗對環境的污染。根據智能交通系統所提供的信息，合理調配交通資源，充分利用現有資源及減少不必要的能源消耗，減少能源消耗造成的空氣污染。三是提高公路網絡的通行能力。根據智能系統，從整體來調配交通資源，合理調整，及時解決道路阻塞問題，提高道路的通行能力。四是提高各交通運輸工具的生產效率和經濟效益，能夠對未來經濟發展的各個方面起到積極地表率作用。

作者：李晶晶霍恬單位：長安大學經濟與管理學院

摘要：和其他交通方式不同，軌道交通方式的特點在于安全高效，在城市當中不會占用大量的路權和其它資源，而且客運量較大。但是，在運輸的過程中，在車輛調度、票務、客流管理等方面要求較高，這些年以來，由于信息化技術快速發展，通過計算機技術進一步的分析加強運營、智能化管理已經逐步成為當前軌道交通運營過程中的發展趨勢，對城市軌道交通的運營管理理念進行加強，合理的使用信息化技術，讓城市交通管理效率大幅度提升，對公共交通體系進行完善，具有非常重要的意義。本文重點對智慧城市軌道交通運營管理信息化建設進行分析和研究，以供參考。

關鍵詞：智慧城市；軌道交通；信息化建設；運營管理；措施

1城市軌道交通信息化建設現狀

在城市軌道交通建設的過程中，具有很大的問題，成本回收較慢，在建設的過程中具有較長的周期，需要投入大量資金等，這會造成在運營管理的過程中出現一定的問題，需要進一步讓維護成本降低，讓運營管理效率大幅度提高，確保城市軌道交通處于快速穩定發展的狀態。國內市政管理系統也在逐步進行改革加強，智能化城市軌道交通運營管理在運營管理改革方面是非常重要的一個方向。通過這些年的調整和努力，城市軌道交通運營管理已經越來越成熟。但是依然需要進一步改進，在很多地方，運營的過程中信息化建設處于初級階段，由于各種技術條件的所限，所以系統主要通過單個單元進行推行并且建立起一個信息中心，對信息進行收集和管理。這種模式在構造的過程中，可以滿足多部門在信息和數據分析方面的要求，而且構造的資金投入不大，可以顯著提升傳統線路運營的效率，但是這種模式在后期升級的過程中空間較小，先天結構上存在一定的缺陷，由于互聯網的快速發展及后期整合，已經無法達到信息化發展的要求。

2智慧城市軌道交通信息化建設設計原則

我國城市軌道交通在發展的過程中，由于經濟因素以及地緣因素，所以發展的水平參差不齊，很多一線城市和一些二線城市已經逐步投入地鐵和輕軌的發展，在信息化模式條件下，某些經濟發展較好的地區已經在信息化管理方面投入了大量的精力，也獲得了很大的成果，在軌道方案規劃和票務方面具有較高的技術水平，主要以實用為基本原則，加強技術管理，但是一些二線城市和一些三線城市，由于資金壓力較大，在發展的過程中需要積極進行調解，只能慢慢升級原有的交通系統，加強信息化，確保平臺處于信息化發展的階段，積極通過現有的資源以及信息水平加強管理。在此過程中，一定要重視信息化集成工作，并且積極統籌相關的業務項目，選擇一些運營穩定、性價比較高的建設方案。

3智慧軌道交通信息化系統職能

城市智慧交通管理信息化系統，其智能信息化處理技術如圖1所示。

一、加強交通管理信息化建設的意義

交通是人類所有活動的紐帶，對城市及區域經濟發展和人民生活水平的提高起著極其重要的作用。近年來，隨著人口的持續增長、國民經濟的高速發展以及不斷推進的城市化進程，道路交通量急劇增長，全國范圍內的大中城市及沿海地區公路網基本都出現了嚴重的交通阻塞現象。

通常來講，解決交通擁擠的辦法是降低道路交通負荷，使道路通行能力適應交通流的要求。降低交通負荷可以通過以下途徑實現。一是交通建設，提高交通網絡容量，以達到降低交通負荷的目的。通過道路建設解決交通問題往往是人們首選的措施，但是，道路交通建設投資巨大，建設周期也很長。而且當道路網絡基本完善后，新建道路能產生的網絡運輸效益就已經非常低了；二是控制交通需求的管理，通過控制、限制、禁止某些交通方式的出行，減少出行量，以達到降低道路交通負荷的目的。三是交通系統管理，通過一系列的交通組織、交通設施控制交通流量，使交通流量在時間和空間上的分布都趨于均勻，這可有效地避開交通阻塞時刻及阻塞地段，提高網絡運輸效率。

與建設道路相比，運用現代化的管理技術、管理手段充分發揮道路網絡的潛在功能，全面提高運輸效率，緩解道路交通緊張局面，投入少、見效快，更具有現實意義。現代化管理的技術核心是信息化建設，即道路交通綜合信息的管理與應用。

二、我國交通信息化建設現狀

我國從上世紀80年代末開始公路管理信息化工作。對建立全國公路數據庫的可行性進行了調研，同時開展了相應的研究和開發。20世紀90年代中期，我國自行研發的路面管理系統、橋梁管理系統逐步推廣應用，為道路管理決策科學化和信息化工作提供了有力支持。同時，隨著我國高速公路的迅速發展，部分省份逐步開發完成了高速公路交通監控系統，并實現了聯網收費、電子不停車收費。目前，全國初步實現了公路基礎數據資源的計算機管理，部分省份還初步建立了公路數據庫，并實現了公路屬性數據與地理信息系統的交互查詢，建立了不同比例的電子地圖，基本滿足了日常道路管理與養護工作的數據需求，為可視化、現代化、科學化的道路管理工作提供了支持平臺。

信息化成為現代公路管理的重要工具。這體現在以下幾點：

首先，公路管理信息化實現了以管理公路信息資源為工具，解決所管養公路基礎數據的信息化管理問題。這樣，公路管理部門能夠準確、詳細的掌握最基本的公路的信息。同時，這些信息應能同步在電子地圖上進行顯示，從而構建可視化的電子公路，使宏觀決策、行業管理等工作更方便、快捷。

《交通信息與安全》2017年第2期

摘要：高速公路交通安全能夠極大程度地降低安全事故的發生，從而保證更加優質的道路服務。通過高速公路交通安全設施信息化管理系統，能夠排除一定的干擾、提高安全系數，有利于社會的和諧和進步。文章對高速公路交通安全設施信息化管理系統進行介紹，進一步提出了它的現狀，探究了高速公路交通安全設施信息化管理系統的設計。

關鍵詞：高速公路；交通安全；安全設施；信息化管理系統；安全事故

高速公路網發展迅速，它是衡量一個國家發展進步的標志。目前，我國高速公路網的規模較大，在世界名列前茅。由于高速公路車流量較大、車速快，因此高速公路交通安全設施十分重要。一般來說，常用的高速公路安全設施主要有警告標志、指路標識、安全護欄等，這既提高了路網通行的效率，也降低了安全事故的發生頻率。隨著高速公路網規模的逐漸擴大，交通安全設施管理的難度也逐漸增加，傳統的管理模式已經不能滿足現代化的需求，高速公路交通安全設施管理已經朝著數字化、信息化、精準化、高效化、智能化的方向發展。本文將對高速公路交通安全設施信息化管理系統進行深入的探究。

1高速公路交通安全設施信息化管理系統概述

現階段，我國的高速公路交通安全設施信息化管理系統主要以Web系統為主，從結構上可以分為四個層次，分別是表現層、邏輯層、用戶層、數據庫，不同的層次分管不同的功能。數據庫主要包括兩種，Oracle、Mysal系統，不同的數據結構采用不同的數據庫系統，它的主要依據為數據信息和業務信息。用戶層可以直接進行數據庫操作，從而對數據進行處理和分析。用戶的訪問速度至關重要，要想提高訪問速度，需要盡可能地降低系統對數據的訪問。業務邏輯層的主要功能是支撐交通安全設施管理，它主要通過對數據的采集、分析、統計、處理實現業務功能，是整個系統的核心結構。表現層則相對直觀，它的主要目的是顯示電子地圖，以將數據信息轉化為可以呈現的內容。結構決定了功能，不同結構層次之間的相互配合，使得高速公路交通安全設施信息化管理系統更加完善，以更好地為我國的高速公路交通安全服務。

2高速公路交通安全設施信息管理系統的現狀

2.1建立統一的數字化編碼體系

1交通運輸管理信息化模式構建的重要性

第一，信息化管理也使得民眾能夠隨時知曉交通方面的信息，能為民眾的出行提供指導。這是交通運輸管理方面的人本化體現。現在各基礎行業都強調必須以服務群眾為理念，以方便群眾為宗旨，信息化管理正是對人本化理念的響應。

第二，信息化管理為交通行業的決策人員提供了真實詳盡的數據，有利于管理政策的制定和調整，同時也提高了管理部門的工作效率。交通運輸管理部門對數據的把握非常重要，只有根據真實數據反映的情況才能作出正確的判斷，并對以后的管理作出合理的布局。

2交通運輸管理信息化模式構建的途徑

2．1遵循科學發展觀思想

科學發展觀強調的是又好又快的發展，不能偏廢，交通運輸行業同樣要遵循這一指導思想，不僅要尋求發展速度，還要尋求長遠發展，在提高交通運輸效率的同時還要提高服務質量。因此，交通運輸管理部門的信息化建設必須著眼于大局，以公共利益為重，協調各方的利益，以方便群眾為先，選擇最合適的管理模式，提高交通運輸行業的公共服務性。

2．2合理規劃交通運輸管理信息化建設

交通運輸管理的信息化建設需要制定科學可行的規劃，按照規劃進行建設可以合理安排建設的進程。信息化建設要以信息數據為基礎，因此要通過互聯網搜集各地的交通信息，形成匯總，并建立信息管理系統，對收集的信息進行分析，再反饋給各地，形成雙向的建設模式，以各地的數據指導決策，以合理的規劃指導各地的信息化建設。建設規劃要給各地提供一個整體計劃，展現全局思想，比如建設的目標、基本原則、各項標準等，明確信息化建設的整體思路，同時還要明確各自的職責和每個階段的任務，確保規劃的可操作性。

《交大法學》2017年第3期

摘要：隨著科技的發展，城市公共交通運營監管的發展愈加重要。通過對城市公共交通運營監管體系、信息采集和處理關鍵技術、決策支持、平臺原型研發的研究內容介紹，基于當前技術分析，結合技術路線設計總體系統框架和功能，指出待解決問題，并評估分析其經濟效益和社會效益。

關鍵詞：運營監管體系；信息采集和處理；評估分析；效益

1研究背景概述

當前公共交通行業在建立信息化系統時，缺乏統一的規劃與設計，各業務系統之間基本上是獨立存在，導致“信息孤島”弊端普遍存在；數據采集方式單一且沒有統一的標準規范，阻礙了信息系統作用的有效發揮；數據的存儲方式混亂，沒有統一的標準規范，導致數據可用性低、維護工作量巨大。各大城市交通信息中心雖然集成了城市的公交運行信息，然而尚未納入應用。項目的研究成果對于梳理城市公共交通信息化資源，建立規范的公共交通運營監管體系，提升企業運營的服務質量，落實城市公交的優先發展，進一步改善城市的交通出行結構與環境具有重要的意義[1]。

2公共交通發展研究

2.1研究內容介紹

通過掌握智能公共交通信息化技術，研究搭建城市公共交通信息平臺體系、基礎交通信息采集、公共交通評價決策支持等關鍵技術，并研究建立城市級公共交通原型平臺。