汽修專業知識范文

一、汽車產業現代化對汽車維修行業的要求

1.汽車維修手段的現代化目前，國內汽車維修行業的技術水平還有待提高，因此更應該注重新款車型技術的更新，提高自身技能水平，最終隨著汽車現代化的發展而發展成為高科技行業。這就要求維修部門隨時轉變維修理念，在維修技術方面尋求突破，將長久以來的靠經驗和感官直覺來維修，轉變為“檢查靠資料，拆裝靠設備，檢測靠儀器”的現代化汽車維修新方法。例如，在檢測汽車時，現在大部分轎車內都配有電控單元，電控單元的作用就是能對汽車的運行狀態進行控制，同時也可以對汽車故障進行準確定位，并及時記錄故障情況，通過接口使診斷設備連接汽車的電控單元，如果出現故障，它將自動讀取故障代碼，并且將故障信息反饋給汽車的維修人員。現今，由于我國大力推廣汽車的遠程診斷技術，使我國的汽車維修技術得到了很大的發展。

2.汽車維修方式的合理化目前，雖然汽修技術更新較快，但一般都具有以下特點。一是從汽車故障發生后的消極應對，逐步轉變為堅持“定期檢測、強制維護、視情修理”。即在汽車經過一定時間或路徑之后，按照檢測狀況采取強制措施進行維修，以確保汽車安全、穩定地運行，盡量避免故障發生。可以說，在汽修方面的技術以及人們觀念上的創新，不僅會為這一行業帶來很多利潤，同時產生的社會效益也是不可忽視的。二是汽修內容由修理舊部件轉變為及時更換受損部件。

最早的汽修行業其工作主要是修復車內已經受損的零件，如果一個零件曾經受損并維修過，那它原有的一些性能必然會受到影響。如果采用“換件式”維修方式，及時更換受損部件，不但節省了維修時間，還可以確保汽車的維修質量，汽車的運營效益也會因此而提升。轉變了汽車維修方式之后，汽修工人的專業知識和技能等都會面臨嚴峻的考驗，尤其是汽修工種中的漆工，由于現在電腦調漆的應用，使得他們面臨著更大的挑戰，甚至是失業。因此，為了解決這一現狀，必須合理調整以及優化汽車維修的工種結構，恰當安排汽修人員。

二、現代汽車產業對汽修專業的要求

由于現代汽車技術和電子設備的應用，以及這些設備的不斷更新，要求汽修人員必須掌握機電一體化的相關知識，掌握計算機應用以及現代汽車的自動控制技術、傳感技術、液壓控制技術和結構等層面的技能，以滿足現代汽車行業對汽修工人的專業技能要求。制定科學合理的教學計劃和大綱，優化課程設置。

一定要根據汽車產業機電一體化的要求來安排汽車維修專業的課程，并開設汽車電器設備和汽車診斷檢測技術、計算機應用原理、電子技術原理、接口技術、控制技術原理等應用型技術課程。課程內容的設置不能脫離當代汽車的發展水平，要隨著汽車行業的發展而隨時改變教學內容。根據實際狀況，挑選目前代表性較強的典型轎車輔助授課，還應該不斷更新教材，力求把最車輛工程先進、最前沿的汽修技術教授給學生。要培養出合格的汽修人員，首先要確保采用先進的授課教材，同時也要合理安排課程。然而近幾年，很多職業學校對汽修專業的課程設置仍然比較落后，汽修課仍然只是針對傳統的機械設備出現故障時進行維修。這一技術并非已經沒有用處，而是已經不能很好地適應現代汽車行業的發展對汽修人員的需求。因此，目前的課程設置必須囊括以電子技術為基本內容的一些基本汽修課程，從而確保培養出來的學生能夠掌握現代汽車的檢測及維修的方法和措施，提高汽修技能。

采用先進的教學方法。學校的培養目標是讓培養出來的學生都具有一定的技能，而不是只知道書本上的“死知識”，所以就要求學校在教學方法和思想上進行創新。由于汽修專業對學生的動手能力要求很高，所以也就要求學校在培養學生時不能只注重理論教育，同時還要理論與實踐相結合，讓學生們多動手、多動腦，全方面提高學生的素質。加強學校同汽車維修企業的合作，抓好實習基地的建設。如果學校已經開辦了汽修專業，就要對這一專業的設備和資金進行大力投入，力求培養出素質全面發展的學生。尤其要對這一專業的實踐操作設備進行大力投入，這樣才能讓學生有更多的動手操作機會，使培養出來的學生具有理論與實踐的雙重優勢。同時，學校的汽修專業也可以和一些大型的優秀汽修企業合作。一方面，學校可以讓學生到大企業去實習，提高學生實踐動手的能力；另一方面，企業也可以與學校進行定向培訓，在學校里招收成績優異的學生成為本企業的員工，為企業創造價值。雙方相互促進、相互發展，共同對汽修行業的發展做出貢獻。

摘要

廣州是我國重要的汽車產業基地，需要大量職業化、專業化的汽車維修服務人才。通過實地調研了解廣州地區汽修人才現狀，企業對汽修專業人才知識、能力、素質的要求、企業對校企合作的需求、意愿等信息，分析汽車維修行業的發展趨勢，科學定位高職汽修專業人才培養目標與人才培養層次，為下一步技能人才培養模式改革、一體化課程開發以及進行深度的校企合作提供科學的依據和有效的幫助，使所培養的人才與企業實現零距離對接。

關鍵詞

汽修；人才需求；調研

廣州是我國重要的汽車產業基地，自1998年本田汽車入駐廣州至今，17年間廣州構筑形成了“三大基地、六大板塊”的廣州汽車產業集群發展的空間格局和以廣州為中心的珠三角汽車零部件產業圈。汽車檢測與維修專業是培養面向汽車后市場生產領域的企事業單位，從事現代汽車檢測、維修、服務和管理等工作，具有職業崗位（群）所需的基礎知識及專業技能，并具有較強綜合職業能力的高素質技能型專門人才。本項目組通過實地調研，了解廣州地區汽修人才現狀，企業對汽修專業人才知識、能力、素質的要求、企業對校企合作的需求、意愿等信息，分析汽車維修行業的發展趨勢，科學定位高職汽修專業人才培養目標與人才培養層次，為下一步汽修專業技能人才培養模式改革、一體化課程開發以及進行深度的校企合作提供科學的依據和有效的幫助，使汽修專業培養的人才更符合用人企業的要求，與企業實現零距離對接。

1調研基本情況

本次調研對象以一/二類汽車維修企業為主，尤其以4S店為主。參與調研的31家企業中有29家分布在廣州市內，其余2家位于佛山和珠海。企業類型為：一/二類綜合汽修廠2家，汽車4S店27家，三類專項汽修企業2家。企業規模以中小型為主，中型企業（100~500人）所占比例為64%，小型企業（100人以內）所占比例為36%，所有企業性質均屬民營企業。本次調研采用訪談咨詢法（定性）和問卷調查法（定量）。調研內容包括：廣州地區汽修專業人才現狀，企業對汽修專業人才需求，企業對校企合作的需求與意愿等。訪談對象為企業的負責人、人力資源部經理、技術主管等，問卷調查的對象為企業的一線技術工人、銷售或售后人員。此次的定量調研問卷共發放330份，現場回收314份，經查閱有效的回收問卷為302份，有效率達96.2%。

2調研結果與分析

摘要：在社會經濟不斷發展的當下，國內私家車數量逐漸增多，汽車維修行業面臨新的發展機遇，對于國內汽車維修專業職業教育教學而言，仍存在很多問題制約學生未來發展。基于此，本文就基于就業前提下汽車維修專業職業教育教學改革展開了詳細分析，希望能對當前的汽車維修專業職業教育教學改革帶來一定幫助。

關鍵詞：就業；汽車維修專業；教學改革

引言

在社會經濟不斷發展的當下，國內汽車購買量逐漸增加，且已成為世界之最。在汽車行業不斷發展的當下，汽車維修專業人才缺口逐漸增加，這給汽車維修專業院校教學提供了一定發展和機遇，為了確保汽車維修專業人才可以有效滿足當前國內汽車維修需求，汽車維修專業職業教育教學一定要提高自身競爭力，確保其能培養出更多專業汽車維修人才。

1國內汽車維修專業職業教育教學現狀

1.1缺少專業教師

針對當前國內汽修專業職業教育教學情況而言，目前，嚴重缺乏專業教師人才。從當前從業教師人才資質情況看，具有10年以上教學經驗的專職教師數量少之又少，而雙師型教師更是鳳毛麟角，教師缺乏教學經驗和實戰經驗，不熟悉維修企業常見故障，不會使用先進維修設備，導致學生的維修技能跟不上汽車發展的趨勢。為了解決這個問題，一些職業學校從維修企業引進兼職教師參與學校教學，部分兼職教師水平層次不同，同時學校缺乏相關規章制度約束兼職教師，教學質量不夠穩定，對學生的未來就業產生一定影響。

1.2教材更新較慢

為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才，從2011年9月份開始，汽車專業部教師帶領學生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習工作，現將實習情況及效果總結如下：

一、明確實習目的：

階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。

1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

二、對學生實行頂崗實習管理

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。

《現代企業教育雜志》2014年第二十四期

一、汽車底盤檢測及維修教學方法的改革措施

1、創設學習情境在學習的過程中每一個知識點的難易程度都是不同的，所以教師在教學活動中應該根據教學難度的不同來設置不同的情境，在教學活動中將初級階段的課程作為一個重要的載體，在高級階段的教學中將汽修過程中經常出現的故障作為檢修教學的一個重要的橋梁和紐帶，這樣就能夠更好的滿足不同階段學生的不同需求，在教學中堅持具體問題具體分析的原則。

2、豐富教學內容當前我國的汽車技術有了非常明顯的發展和提升，汽車底盤的檢檢測和維修也需要做出相應的調整，這是因為在實際的工作中汽車的技術含量越來越高，在汽車檢修的過程中程序和環節也越來越復雜，教師應該在實際的教學中不斷用各種手段去豐富教學的內容和形式，同時在實際的教學活動中好要充分的利用可以使用的各種資源，將最為先進的汽車技術不斷的應用在實際的教學活動中，這樣能夠更好的讓學生掌握汽修的技術，也為今后走向工作崗位奠定良好的基礎。在進行汽車底盤檢測和維修的教學時教師可以通過引入一些非常典型的實際案例來加深學生對該項故障的認識，同時在引入案例的時候一定要對其實用性進行充分的考慮，這樣才能以更好的質量和更快的速度完成教學的計劃和目標。

3、優化教學方法為了能夠更好的提高學生實際的操作能力，在教學活動中教師應該用各種各樣的方式進行聯合式的教學，這種教學模式會使得教學更加具有豐富性，同時學生也會在課堂中找到學習的樂趣，創造良好的學習氛圍，學生也會在學習中充分發揮自己的主觀能動性，同時這種方法還能更加充分的對學生所掌握的專業知識進行有效的拓展。經過長時間的教學實踐發現，應用效果比較好的教學方式就是互動教學、案例教學和項目教學這三種教學方式，其中項目教學作為實際工作中的一種重要的引導，將教學中需要完成的任務作為一種推動學生思索和探究的一種方法，教師在教學中將專業課程按照一定的方法分成幾個獨立的部分，將每一個部分都當做是教學活動中十分重要的一個教學的內容，同時還要將每個項目中具體的分成多個任務，這樣就可以更好的讓學生以分組的形式對其進行研究和探討，通過小組之間的相互配合來將任務完成。如學習“蓄電池測試和檢修”內容時，可以檢查與測試蓄電池作為一個任務，并且以蓄電池的故障診斷與檢修作為另一個任務。教師為學生下達任務之后，使學生可以以分組的形式，搜集查找相關資料，設計完成活動計劃，并且由教師引導學生去糾正方案設計中的漏洞，明確設計思路，并通過小組討論的方式最終確定最優方案。引導學生在仿真教學軟件中進行操作，教師還應該參與引導學生改正操作過程中遇到的問題，教師指導、監督檢測實踐活動，完成對蓄電池的檢測。在“項目教學”的最后，通過小組各成員進行自評以及小組間的互評，由教師對學生展示的項目成果做出評價總結工作。并引導學生進行擴散性思維以及提升學生的創新能力，為提升學生在汽車教學中的實踐操作能力做出指導。

4、進教學評價日常教學活動中，教師應適時跟進當前汽車檢修技術發展現狀，對教學內容及時更新。當然，對于教學評價也應不斷革新。考試作為教學評價的重要手段，在汽車底盤檢測及維修教學中也占有重要地位。通過考試可提升學生理論知識水平，加強理論知識的運用。還應根據該科目的特點，完善學生的考核及評價機制。

5、強人才的培養第一次企業實訓，讓學生掌握汽車養護方法，了解維修企業運行機制和對人才的需求情況，使其對本專業對應的就業崗位工作任務有初步的認識，增強學生學習興趣和學習動力;第二次企業實訓，讓學生掌握基本操作技能，在崗位師傅和教師的指導下完成維修和檢測作業，鍛煉學生初步解決問題的能力;第三次企業實訓，讓學生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在技術主管和教師指導下，完成整車檢測、故障診斷、質量檢驗等作業;頂崗預就業實習，使學生逐步轉變為企業員工，縮短了學生的崗位適應期。在三年校內外循環學習中，學生知識的獲取與技能提高呈遞進關系，其職業能力從初級到中級到高級水平。

二、結語

一、調整教學大綱，優化課程內容

我校《汽車維修與駕駛》專業采用學制2+1模式，根據現行的實施性教學計劃和教學大綱，分必修課、限選課和任選課三部分，采用文化基礎模塊和專業模塊兩大模塊化教學，其中文化基礎模塊必修課有《德育》、《工科數學》、《計算機應用基礎》等課程。專業模塊必修課有《汽車電氣設備構造與維修》、《發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》等課程。在實踐環節方面有《汽車維修與拆裝實習》、《電工電子實習》等。根據現行的教學大綱，對學生的專業知識和動手能力存在著很多先天不足，更談不上技能訓練的加強。在教學實踐中，我們對基礎理論課與專業課有重疊的課程進行了整合。重復的講解，造成了時間的浪費，而且理論基礎課與專業課是松散的配合，學非所用，用非所學。調整教學大綱的對策：一是加強教材更新力度，積極主動地調整教學內容，以優化教學結構與實踐相統一。理論基礎課除《工科數學》和《德育》外，其他可采取講座和興趣小組的形式組織活動學習，以達到了解和提高的目的。二是加大專業基礎課教學，因為專業基礎課是專業課的基礎，將現有《機械識圖》改為《汽車機械識圖》，同時應增設《汽車機械基礎》課程，并安排一定的實踐環節，如機械基礎實訓等。如果基礎不牢，專業課就無法深入。三是與時倶進，增強專業課教學，專業課是決定學生能否勝任企業工作的關鍵，專業課的教學質量，決定畢業生的就業質量。為擴大學生的知識面，適應學生的就業要求，適應市場的需求，我們可安排《汽車企業管理》和《汽車營銷》等專業知識講座，為汽車市場培養既懂汽車又懂銷售的復合型人才。

二、在教學過程中對學生職業技術素質的培養

在教學過程中對學生職業技術素質教育是非常重要的。我們目前實施的職業技術教育，不但應承擔著職業技術、技能教育，還應遵循教書育人的責任，既教技術又教思想。在專業職業技術素質目標教學過程中注意以下幾個問題。1.強化直觀教學，充分發揮現代教學設施，提高教學效率。汽車維修專業是一門實踐性較強的專業，充分利用市職教公共實訓中心的實訓場所，邊講解邊觀察，并留有一定的時間讓學生親自動手摸一摸、拆一拆、裝一裝。通過輔助教學，提高課堂教學的實效性。

2.加強理論與實踐相結合，建立模塊一體化教學。“一體化”教學模式是由師生雙方共同在“一體化”專業學習站完成某一學習任務的教學模式。“一體化”教學模式體現教學內容與工作任務一體化、教學情景與工作環境一體化、教師與企業技師一體化、學生與企業員工一體化，最終實現培養目標、教學內容、教學方法、教學情景、教師隊伍與生產實踐無縫對接。在一體化教學實踐中，對教師的教學水平能力提出了新的要求，從理論到實操，均須具備足夠的能力，這是實行一體化教學的成敗關鍵。這就要求教師具備專業系統的理論知識外，還必須具備高級修理技工的操作水平，這才能在授課過程中進行規范、準確的操作演示。經過九年的實踐和培訓，我校的汽車專業教師，已向理論、實操兩者融為一體的方向發展，并要求基本通過“講師/技師”的“雙師”評定，有效地加快教改的步伐。

3.強化學生專業實訓的管理與考核。目前我們對汽車維修與駕駛專業的在校生，均安排有汽車電工電子實訓、汽車駕駛實訓和汽車構造拆裝實訓。學生畢業均要求考取汽車維修中級證、電工證、駕駛證等技能等級證書。在實訓過程中以行動導向教學方法實施操作技能教學，在大多數情況下可采用程序化技能培訓法———四階段教學法（準備、教師示范、學生模仿、練習），部分學習單元可采用項目一體化教學法，鍛煉學生的創造性。每一個實訓項目結束后可組織競賽考核，并做出點評和講解，提高學生的學習興趣。

4.加強學校與汽車維修企業的聯合，利用肇港澳合作發展的契機，通過與企業之間的緊密合作，形成一種相互依存、相互促進、優勢互補的校企關系，促使學生能很快適應汽車運用與維修行業的崗位。

三、更新教學手段，加強實訓設備和實訓設施的建設

摘要：隨著我國年車流量逐年增長，汽車在使用過程中，總會出現某些意外而縮短車的使用壽命和損壞次數也不斷增加導致車輛受到各種人力外力而故障，此時社會需要汽車維修領域來通過后期的保養提高汽車質量。社會在進步，科技也在迅速的發展，汽車維修領域需要摒棄傳統的手工維修，引入電工電子技術的應用是目前汽車維修領域的一項突破。電工電子技術不僅可以在整體上提高汽車質量維修的方法，也能預判未來汽車維修領域發展的趨勢。

關鍵詞：電工電子技術；汽車維修；應用與分析

0引言

當前汽車維修人才短缺的現狀日益突出，各地高校為了滿足市場對汽車維修專業人才的需求，紛紛加大了培訓力度。為了促進汽車維修專業人才培養的發展，汽修專業的課程內容越來越多，必須與新時展技術緊密結合[1]。隨著汽車制造技術的不斷發展，汽車制造成本下降，市面上更多的汽車制造需要尋找大量的環保材料，使用了環保材料后，汽車所排放的污染物大幅度降低，為環境保護做出了一份努力。

1電工電子技術及應用問題

當下汽車品牌也慢慢崛起，為汽車的普及與售賣創造了更好的社會條件，如今汽車已經普遍到千家萬戶，跟以往年份的汽車流量相比，如今道路上的汽車流量大幅提高，還反映出汽車已成為一種通用的運輸方式。車輛在使用過程中容易出現各方面的故障，汽車維修行業要想在市場競爭中脫穎而出，必須緊跟時代潮流，積極掌握相關的專業知識和專業技術。傳統的電工電子技術就是優化整體工程的工作效能，電工電子技術與汽車維修行業的發展密切相關。由最初的真空電子管，晶體管到大規模集成電路，再到各種電子設備，已發展成一種汽車電子技術。與此同時，車輛控制系統也由局部控制向整車控制設計發展，汽車電工電子技術也在向智能化方向發展。由于受諸多因素的影響，電力電子技術在應用過程中還存在一些不足，在基礎工程建設中，基礎技術的先進性得到廣泛應用，新技術的應用極大地推動了其發展，而電工電子技術在汽車維修領域的應用往往不重視與實際維修需求的結合，在應用中存在問題。

2汽車維修行業的現狀以及電子電工技術的重要性

雖然現階段汽修行業具有很好的市場前景，汽車普及率和汽車數量不斷增加，這給汽車維修業的發展創造了良好的條件，但在相關專業人才方面，人才輩出，專業性和技術性人才相對較少，因此需要加強對汽車維修專業人才的培養。同時，維修工藝也有很多需要改進的地方，還有待于不斷創新和優化。因為汽車零部件種類很多，這其中既有電路、電子器件等，由于這二者與電工電子技術關系密切，因此充分掌握電工電子技術的秘訣之一就是在今天的汽車維修培訓體系熟練運用，提早適應信息技術化在汽車維修領域的應用，相信在以后的汽車維修工作發展中一定會衍生出更加專業的技術，但不管如何發展，技術都是逐步發展而不會一步登天。對于目前的汽車維修工作來說，學好電工電子技術不管對現在還是在未來百利而無一害，對于以后出現的新技術必然是現在所流行的電工電子技術的改進和引進。如今只有掌握了電工電子技術達到足夠了地步，那么對于汽修專業的學員來說就為以后學習專業的汽車維修工作和更為復雜的知識打好堅實的基礎。不管是電工電子技術還是汽車維修，對二者來說就是理論與實際操作相結合，將理論與實際操作完美結合，使得汽車維修不再是一件僅僅由操作來延續的科目，也是一門需要理論來結合的專業，同時汽車維修工作引進了電子技術將為汽車維修工作帶來極大的便利，其中，操作人員不需要借助太復雜的工具來達到維修的目的，只需要在電腦前做好一切指令等待指令的正常發揮即可。提高汽車維修質量不僅僅只需要成果的展示，也需要一次次的實踐來獲得更加準確的使用報告，確保容錯以致于該技術的長期安全使用。但隨著電工電子技術的發展，由于眾多方面的原因和難題阻礙了技術無法順利達到所預期的最佳效果，目前科研人員也在不斷試驗與研究其中的原因。因此，對于目前技術的發展與應用中需要結合實際充分發揮電子電工技術在維修中的價值和作用。本文就目前電工電子技術在汽車維修工作中的具體應用展開分析和探討[2]。

假期的時候我沒有回家，而是留在了市。作為一個大學生，可我已成年，希望自己能獨立，希望通過參加社會實踐來檢驗并證明自己的能力。出身農村的我體力活沒問題，可是面對著紛繁復雜的市我能否自立？我用事實證明了我自己。同時通過社會實踐我也更加了解自己的優勢與不足。

為了對自己的專業知識有更深刻的認識，我找到了市德寶汽車服務有限公司人事部經理，希望能在他們的汽修車間當一個月的學徒。但是被拒絕了。而正好他們保安部缺人，于是我便成為了一個兼職保安。

作為一個兼職保安我總是以隊長的要求和指示作為自己的行為準則，每天堅持在崗位上。市的夏天不亞于省，每天都是煎熬。沒當保安之前，隊長說在他們那當保安很簡單，工作也很少，挺輕松的。當時我也是這么想的。在我看來當保安就是站崗巡崗保證公司財產不受損失，人員安全，工作環境穩定罷了。其實個中滋味且讓人無奈。我只能說社會生活就是這樣，就像世上沒有不起波浪的海。

上崗的第一天我就以一個全職保安的身份要求自己，同時，我也隊長也是這樣要求我的。在門前崗站崗時，我就像起當年軍訓站軍姿時的點點滴滴，想起了那留著汗的臉頰，想起了烈日那一個個疲憊的身影。似乎感覺自己又回到了從前，每當這是我就會挺直腰桿，像一個真正的軍人一樣。此時我的耳旁還不時的回蕩著當時教官教我們站軍姿的要領，還有那些鏗鏘有力的斥責聲。烈日下，我感覺自己好似一個軍人，有種莫名的自豪感。每當到正門崗時我希望來的車多些，一是因為其他崗位太無聊了，隊長說不能玩手機不能聊天(其實基本沒人跟我聊天，面生)，二是因為我覺得想交警似的指揮車輛，也能多了解一些車。在自由崗，我們的任務還是指揮車輛的停放。不同的是會更自在些。不需定點站著或坐著輪到汽車修理車間時我經常進車間轉悠，看他們修車，觀察各種品牌的車的構造，保養。以此增長自己的專業知識，提高個人的專業素養，同時讓自己有更多的實戰經驗。

隨著時間的推移我和其他保安的關系相互之間有了進一步的了解，閑暇時我也能和他們聊一些家長里短。知道我們是大學生后他們很是驚訝，于是公司里的一些機修工人有時還主動跟我們搭訕。不過保安的生活還是很單調，有時閑得都有些空虛。

無論怎樣，我還是受益匪淺。在公司上班的這段時間我對快速理賠，劃痕定損，劃痕保險也有了初步的了解。對一些程序，事后處理方案也算略知一二。在和他們接觸的過程中我學會了一些待人處事的道理。

這次特殊的經歷讓我了解了一個企業的如何運作，運作過程中會有什么樣的問題煩惱；讓我了解了形形色色的人；讓我更能體會“忍”字的價值。也為我將來如何去管理人員留下了寶貴的經驗。我覺得這次經歷讓我的人生增加了一段很有滋味，又有價值的回憶。很可能我這一輩子再也不會再當保安了，但當我老去的時候我會很開心，很有自豪的跟后人說我曾經也當過保安等各種角色。我的人生如此多彩。