小議空中交通流量管理的問題范文

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航班數量增長過快

從2000年至今，短短十年內，我國各個航空公司的航班飛行量年增長量均達到了15%，又因為各個航班飛行的范圍比較集中，這就加大了相應的空中管理部門的工作，所以對于空中交通流量的管理也就出現了很大的壓力。同時，對空域環境的改善相對滯后，空域環境很難滿足迅速增長的航班量。

天氣情況影響空中交通流量管理服務

在科技迅速發展的今天，大多數現代航天器都有相應的導航設備，可是惡劣天氣依然嚴重的影響著空中交通，一旦出現較低的云層、較低的能見度、臺風或者雷暴，一般都會選擇取消航班，如果不取消航班，那么航班的飛行時間就會非常集中，空中交通就會出現十分嚴重的擁堵。

空軍活動對空中交通流量管理服務的影響

由于空軍活動具有保密性，所以一旦某些空軍進行空中軍事活動的時候，相應的空域就要關閉，同時相應的高度不允許飛行。加之民航的飛行空域比較小，所以在空軍開展相應的軍事活動的時候，活動范圍十分小，空中交通擁堵情況也就更加嚴重，班機延誤也就成了必然。

空中交通流管管理的技術不到位

近年來，我國各民航公司的運作模式一般都是以空中的交通管制為主，空中的交通流量管理為輔，可是在空中交通發展到了一定的水平之后，就會在一定程度上干擾空中交通管制服務，進而威脅到空中交通的安全，根本無法實現空中交通流量管理目標。

隨著我國經濟、技術的發展，我國的空中交通業也日益繁榮起來。在現代化的航班運行中，我國雖然存在著航班數量增長過快、天氣情況影響空中交通流量管理服務、空軍活動影響空中交通流量管理服務的、中交通流管管理的技術不到位等問題，但是如果采取科學的管理方式，這些問題就會得到解決，進而促進我國空中交通業的發展。（本文作者：吳云鋒單位：廣西機場管理集團有限責任公司柳州機場）