汽輪機運作的節能降耗研究范文

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對汽輪機機組的給水溫度實施優化控制

給水溫度受到鍋爐燃料充分燃燒程度以及燃料多少的影響，當水溫較低時，就需要增加鍋爐耗煤量與用電量，進而引起排煙的過程中出現較大的熱損失，從而降低了熱效率。因此，要對加煤的速度及加煤量進行控制；在停止機組運行或開啟機組時，要對水溫進行控制，確保其與操作規程相符。在機組運行的方面要加強維護，預防因操作與規范要求不符而引起的程序崩潰。此外，還要對加熱的高壓管道進行定期清洗，以便將管道內部沉淀的雜物清除，從而提高汽輪機供熱的效率，有效減少熱能損失。為了預防熱管出現泄漏現象，應對管道進行定期檢查。

為了使供熱率提高以及安全運行機組，則要確保高溫加熱儀器當中的水位處于正常水平。在維修汽輪機時，尤其需要注意檢修供熱漏點以及水室所具有的密封性是否完好。因為當水室不具備良好密封性時，極容易在加壓蒸汽的過程中出現泄漏現象，當冷水管與泄漏熱量交換能量時，就會損失掉一部分熱能，當這部分熱能被損失掉時，就會降低機組給水溫度，從而延長了啟動機組所用的時間。

對汽輪機的停止運行、正常運轉以及啟動實施優化控制

在啟動汽輪機的過程中，應將啟動曲線作為參考來對啟動參數進行選擇，以確保參數的合理性。在筆者所在的電廠當中，啟動汽輪機需要的冷態汽壓力在2.5MPa至3.0MPa之間，所需的主溫度在270攝氏度至300攝氏度之間，確保區間當中的最高溫度低于400攝氏度，凝結器當中的真空壓力在-50kPa至-40kPa之間。在實際啟動汽輪機時，需要的暖機時間及預熱時間較長，從而導致并網所需的時間也較長，因此增加了啟動汽輪機時所需的用電量，不利于節能降耗。對于以上情況，筆者認為應采取以下方法來解決。

為了能夠使啟動時的主壓力得以增加，則應先打開旁壓，使其壓力約為2.8MPa，隨后采用手動的方式打開真空門，維持汽輪機機組真空壓力在一個穩定的范圍，約為-60kPa至-50kPa之間。這樣一來，便能夠使汽輪機當中進入蒸汽的量得以增加，從而使暖機速度得以加快，控制膨脹差值也變得相對簡單，并網時間得到大幅度縮短。在運行汽輪機時，可采用以下運行方式：先定后滑再定。此種運行方式即使在負荷較低的情況下也能夠維持正常燃燒效率以及水循環。也可以對液耦水泵原有的轉速進行控制，或將高壓噴嘴用于調節負荷較高區域的運行，這兩種方法都可以實現節能。如果汽輪機運行時出現不穩定的負荷，則也可以將先定后滑再定的啟動方法運用于其中，從而優化控制調頻，避免損失主汽壓力，確保加熱效率與主汽溫度能夠滿足啟動需要。

需要注意的是，在啟動環節當中，應對凝結器當中的原有水溫進行控制，避免持續冷卻而損失掉熱量。如果需要停止運行汽輪機，則應確保停機參數的合理性，只有這樣才能避免機組發生緊急停機現象，從而預防主輔設施遭到損害，減少維修用電，實現節能降耗。

對汽輪機實行技術方面的改造

改造現有汽輪機，使其結構變得完善，將能夠有效實現節能降耗。運用先進技術對汽輪機加以改造，則能夠在維持運行的基礎上，使汽輪機運行的效率得到提高，從而降低能耗。筆者認為可以將改造凝汽器作為節能改造的突破點，這是因為冷端系統在運行時具有的安全性與經濟性對發電效率起了重要的制約作用，而冷端系統主要由凝汽器及其相關設備組成。一旦凝結器出現故障，就會對機組運行造成不良的影響，實現節能降耗更是缺乏有利條件。

目前，已經發現了許多凝汽器影響機組運行的案例，所以要運用新技術改造凝汽器。筆者所在的電廠改造了凝汽器原有的端差、真空狀態等；實際運行發現，在改造凝汽器后，極大降低了停機維修的幾率，縮短了停機時間，因此節約了物力以及財力，節能降耗也得以實現。結語在電廠當中，實現節能降耗，存在多種方法，本文從汽輪機方面分析了節能的方法。要在電廠當中實現節能降耗，還需要認真總結經驗，不僅要做好管理，還要兼顧技術改造，并讓電廠員工牢記節能降耗，在工作中堅持節能降耗理念，從而降低成本，提高電廠的效益。

作者：王國庭