物流發展與物流產業范文

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編者按：本文主要從WTO引來物流熱；傳統物流諸多弊端浪費驚人；現代物流強烈沖擊傳統物流；對物流發展與物流產業進行講述。其中，主要包括：我國物流市場逐漸開放,國外有實力的物流企業借助于強大的資金優勢和進行的技術、我國2000年貨運支營車輛平均空載率為51.2%,每年車輛空駛造成能源無效消耗達108億元,每年因包裝造成損失150億元、我國物流產業雖有一定的發展,但從總體上看,現代物流產業發展仍處于起步階段｡政府應把發展現代物流產業作為新世紀我國經濟新的增長源,作為經濟工作中的一件大事,采取有力政策和措施,引導和促進我國物流產業的發展提出建議、構建貨主物流產業｡即構建自成體系的企業內部物流系統、培養具有跨學科綜合能力的專業人才｡還要積極借鑒國外先進的物流理念和物流技術,加強國際間的交流和合作,促進我國物流產業的發展，等。具體材料詳見：

摘要:隨著信息技術的普及應用和電子商務的發展,在實現由傳統物流向現代物流快速轉型的同時,物流業也被提到了前所未有的高度,越來越顯示出其在社會經濟發展中的重要作用和戰略地位｡通過對物流產業發展的趨勢,結合本國實際情況,提出了我國物流產業發展的建議｡

關鍵詞:物流發展;物流產業;發展建議

物流過程是企業采購､生產制造､流通等環節中的主要組成部分,是社會和企業經營發展的“第三利潤源泉”｡在信息技術的支持下,發達國家的現代物流已經成為國民經濟發展的重要支柱產業､提高經濟效益的重要源泉､產業升級和企業重組的關鍵推動力､以及區域創新和經濟發展支撐環境的關鍵因素之一｡

1WTO引來物流熱

入世之后,我國物流市場逐漸開放,國外有實力的物流企業借助于強大的資金優勢和進行的技術､管理經驗以及遍布世界各地的網絡,拉開了全國進軍中國的架拋｡世界快遞運輸業葦眉子美國聯合包裹運送服務公司(UPS)､FedEx､Exel､TNT､日通等國際大公司建立辦事處或洽談合資辦物流公司,力圖在中國物流市場大展拳腳｡

2傳統物流諸多弊端浪費驚人

目前我國物流企業浪費現象驚人｡比如,我國2000年貨運支營車輛平均空載率為51.2%,每年車輛空駛造成能源無效消耗達108億元,每年因包裝造成損失150億元,因裝卸､運輸不當造成損失就更加巨大,因保管不善損失30億元｡隱形的損失就更加巨大｡

3現代物流強烈沖擊傳統物流

加入WTO之后,我國傳統物流業面臨現代物流的強烈沖擊和重大的挑戰｡現代物流模式,指的是將物資及其信息､運輸､倉儲､裝卸､搬運以及包裝等物流活動綜合直來的一種新型的裝成式管理,其任務是盡可能降低物流的總成本,為顧客提供最好的服務｡

目前我國物流產業雖有一定的發展,但從總體上看,現代物流產業發展仍處于起步階段｡政府應把發展現代物流產業作為新世紀我國經濟新的增長源,作為經濟工作中的一件大事,采取有力政策和措施,引導和促進我國物流產業的發展｡為此,提出如下建議:

(1)現代物流產業是國民經濟的重要產業,是“第三利潤源泉”｡

目前我國物流資源豐富｡我國已經具備了發展現代物流產業的基礎設施和裝備條件,問題是如何把已有的物流資源整合成新興的物流產業｡我認為,要把現代物流產業作為用高新技術和適用技術改造傳統產業､重新整合各種存量資源､合理設計增量資源,從而使其成為具有高科技含量和高附加值,在國民經濟運行中創造新生利潤源泉的重要新興產業｡

(2)制定符合現代物流要求的發展規劃,堅持立法先行｡

物流產業發展的合理布局,是發達國家早已高度重視的問題｡為了達到節約物流成本的作用,使資源配置優化｡要全面統籌,整體布局,設計出既符合現代物流要求､又能充分利用和整合各種存量資源､也可優化增量配置的全國物流產業發展規劃｡

(3)研究構建發展現代物流的產業結構｡

國民經濟各個領域的物流經濟活動從橫向構成了物流產業,跨部門､跨行業､跨區域的特點非常突出｡要把所有涉及物流產業的部門組合在一起,成立一個獨立的部門是不可能的｡關鍵是合理確立現代物流的產業結構,使整個產業合理配置､協調發展｡

一是構建物流基礎產業｡這個產業由各種不同的運輸線路､運輸線路的交匯中心與節點以及理貨終端構成,主要有鐵路､公路､水運､空運､倉儲等部門｡這些部門的運力如何合理布局,如何有效連接,是物流產業發展的基礎｡建議在這幾個部門體制改革方案設計中,把如何整合物流運力資源､合理設置物流設施,發揮整體合力,避免存量資源閑置､增量資源浪費作為重要的設計原則｡

二是構建物流裝備制造產業｡這個產業是用高新技術改造傳統產業,提高整個物流系統裝備現代化水平的重要產業｡目前我國對各種物流裝備進行綜合的､系統的開發能力不均衡｡建議把物流裝備制造產業作為優先發展的重點產業,加大改造和提升的力度,創造物流產業的新生產力要素｡

三是構建社會化的第三方物流產業｡第三方物流是社會化分工和現代物流發展的方向｡在國外第三方物流已經是現代物流產業的主體｡推動物流產業的發展,要重點發展第三方物流,用信息化､智能化､服務綜合化及個性化塑造先進的物流服務形態,培育具有國際競爭力的市場主體｡

四是構建物流信息系統產業｡這個產業由生產提供物流系統軟件､硬件,提供系統管理等部門組成,是計算機系統技術和通信技術在物流過程的組合｡

五是構建貨主物流產業｡即構建自成體系的企業內部物流系統｡這種形式的物流企業一般應具備以下情況:像海爾這樣具備一定規模,對物流服務有巨大的需求,但社會上第三方物流又沒有形成,不建立自己的物流體系就無法進行市場競爭的企業;

(4)加強物流理論的研究和人才培養,適應我國現代物流快速發展的需要｡

企業的交易成本將主要被物流所占用,物流成本的高低,就成了企業在市場競爭中能否取勝的決定因素｡我國目前對流通基礎理論的研究､特別是物流問題的研究嚴重滯后,專業人才嚴重匱乏｡這樣下去,不僅目前這方面人才奇缺的狀況得不到緩解,而且今后將還后繼無人｡

建議國家盡快研究我國的學科設置和人才培養計劃,設置專門研究流通理論的學科,恢復商業經濟專業和物流專業｡建立完整的現代流通理論､商業經濟及物流科學學科體系｡同時要采取多種形式,加速人力資源的開發和培養,把學校培養和在職培訓結合起來,把長期培養和短期培訓結合起來,抓緊培養具有跨學科綜合能力的專業人才｡還要積極借鑒國外先進的物流理念和物流技術,加強國際間的交流和合作,促進我國物流產業的發展｡

新晨