郵政在物流經濟中的市場定位范文

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郵政在現代物流經濟發展過程中，應當緊緊圍繞著社會經濟發展需求，結合郵政物流高效、高質量以及快速發展特征，其定位應當是小體積、小數量、小重量、高實效以及高附加值和多批次產品。在此過程中，還應當根據產品特性，郵政物流企業進入的細分市場應當是品牌良好的流通企業或者高層次的物流市場。

一、國內郵政物流經濟發展現狀和存在的問題分析

（一）郵政物流經濟發展現狀我國郵政物流行業起步相對較晚，而且運行管理機制有待進一步健全和完善。國內郵政物流市場份額相對較小，而且物流業務對郵政利潤貢獻相對較小，受國內經濟以及市場競爭發展過程中的各種壁壘和條件影響，郵政物流發展限制，缺少專業人才，現有運行機制、體制以及信息技術，存在著一些問題與不足。進入二十一世紀以后，國內形勢發生了較大的變化，而且出現了很多新的情況和問題，對國內郵政物流發展影響較大。從國內郵政物流內部形勢來看，目前郵政物流較之于市場經濟發展需求，仍存在著很多的不適應之處。比如，思想觀念滯后，與郵政物流發展相比，郵政物流方面的管理思想相對比較落后；同時，還存在著運行機制與郵政物流發展相脫節的現象，在管理職能、組織機構上，更加側重行政方面的管理。從國內郵政物流外部形勢來看，也存在著一些發展桎梏。比如，改革開放三十多年來，大量的外資企業入駐國內市場，資本也向國內市場轉移。就那些外銷產品以及原材料的跨國企業而言，外資企業自身具有非常大的優勢，這是國內物流企業無法比擬的。同時，早在2003年國家就取消了對郵政服務的補貼，因此郵政物流企業資金來源減少，以致于郵政企業運營受到較大的資金壓力。

（二）郵政物流發展過程中的主要問題分析基于以上對當前國內物流市場的激烈競爭和發展現狀分析，雖然郵政具有一定的優勢，但是在技術、體制以及服務等方面，較之于外資物流企業仍有很大的差距。具體分析如下：第一，信息網絡渠道有待拓展，信息資料差距較大。雖然郵政信息網已經基本建成，但是傳統的“三流”問題沒有根本改變，通暢性較差，運行效率相對較低。網絡數據資料、人工作業之間的自動化水平較低，與信息化、現代化物流體系發展之間，存在著較大的差距，或者相互脫節，信息資料的輸入、輸出等，均遇到較大的桎梏。第二，物流配送以及應急處理能力有待提高。在當前電子商務環境條件下，物流服務行業發展過程中，要求企業必須具備一定的倉儲能力，而且對物流應急處理能力、配送能力等，提出了交高的要求。雖然當前國內郵政行業擁有多個中心局、二級中心局和三級中心局，但是目前現有的倉儲能力、物流應急處理能力等，與現代電子商務技術發展水平不相適應。第三，服務意識差，人員整體素質偏低，而且服務收費標準較高。國內郵政長期處于政府保護下，而且壟斷經營長期存在，業已形成了一種行業壟斷優越感。此外，人員整體服務意識差，服務水平低，沒有生存緊迫感，責任感也非常的差。雖然1998年以后，國內郵電實行了分營機制，在一定程度上增大了郵政生存壓力，但是仍未達到服務意識增強、人員素質提高之目的，服務水平有待提高。

二、郵政在物流經濟發展市場定位及發展策略

在現代郵政物流行業發展過程中，建議借助無窮的社會力量，優選合作伙伴，并且與合作伙伴建立長期的合同關系；在此過程中，還要對服務費用、服務期限以及相互之間的責任義務等進行明確，以此來確保合作伙伴之間相互協作，認真履行合同內容。郵政部門應當立足實際，準確把握機遇，懂得取長補短。在現代郵政物流經濟發展市場定位過程中，應當建立專業、經濟合作、快捷準時以及用戶滿意的專業化物流服務和管理體系。

（一）充分發揮郵政物流網絡之優勢，構建專業物流配送隊伍據調查發現，國內商場出售大件商品時，都會為顧客提供送貨服務，而且連鎖超市以及專賣店等，也有其配送網絡體系。然而，商場配送貨物時，提供的多是一次性服務，而且客戶不固定。從本質上來講，這只是一個服務概念而已，并非配送網絡體系這一概念。同一顧客再次接受商場配送貨服務時，又成為商場新顧客；連鎖店配送網中，連接著多個店鋪，連接用戶家里店鋪的“100米”仍是一個服務空白區。郵政投遞機制改革后，實現了投遞到戶之目標，而且也基本上可以解決“100米”問題。基于此，筆者建議在原來投遞隊伍建設基礎上，建立郵政物流配送及管控中心，采用會員制。比如，會員僅需交納年費即可憑會員證享受相應的郵政配送服務，而且配送費用由商家提供。從實踐來看，完善和健全的物流配送網絡服務體系構建，為現代郵政物流業務快速發展，起到了非常重要的促進作用。

（二）轉變思想觀念，加大郵政物流探索與競爭力度隨著市場經濟的快速發展和經濟體制改革的不斷深化，在很大程度上刺激了消費，同時也使得消費的需求呈現出多樣性特點。尤其是近年來國內電子商務產業發展迅速，給郵政物流快速發展提供了新的發展商機。電子商務的發展，僅為流通過程中的商流形式結束而已，作為無形的交易，與產品到消費者手中仍有差距。因此，郵政物流發展過程中，應當實現實物快速轉移，完成流通全過程；該種物流形式，在郵政物流研究過程中仍處于空白狀態。隨著郵購、電子商務以及各類電視購物業務的興起和快速發展，進入物流系統的商品不只是局限于消費品，因此郵政部門已對要及時轉變思想觀念和發展理念，根據實際需求和現狀，積極開展多元化的調查活動，堅持互利合作、優勢互補的原則，在為其提供優質物流服務的基礎上，實現經濟效益的提高。

（三）加強郵政物流企業人力資源建設和管理為了能夠為郵政物流企業的快速發展提供智力方面的支持，能夠準確洞悉物流知識的人才至關重要，同時這也是制約現代郵政物流行業、企業快速發展的一個重大瓶頸。從當前國內物流行業來看，其中包括管理學、經濟學、信息學以及系統學和運籌學等方面的內容，這對工作人員提出了更高的素質和技術要求。在郵政物流發展過程中，一方面因目前物流類業務的從業人員多為傳統郵政管理人員，他們的物流理論水平相普遍偏低，加之管理意識、技術等，有待提高；另一方面，多數工作人員自身的文化素質普遍偏低，這些均與郵政物流發展向脫節，跟不上發展的步伐。針對這些問題，筆者認為郵政物流企業一定要立足實際，采用多種渠道、多元化的方式和方法，對員進行培訓和教育，從員工個人的品德、行為、儀表以及職業素養和接待客戶禮儀等方面，從而全面提高從業從業人員的綜合素質和業務技能。第一，優化配置人力資源。目前來看，國內郵政物流企業發展過程中，需要大批營銷、管理以及作業處理方面的專業人員，對郵政物流企業內部組織結構進行優化整合，合理安排工作人員，崗得其人、盡用其才。第二，對工作人員加大培養和管理力度。郵政物流業務的發展，需要熟悉專業知識的次年工業人員，因此做好郵政物流企業員工的次年工業培訓非常重要，要采取多種培訓方式，提高現有郵政從業人員的業務素質和管理能力。加強與高校之間的合作，培養熟悉物流管理的人才，選拔業務精、高素質以及開拓精神強和有志于物流實業的職工進行深造，形成技術和人才優勢。第三，建立薪酬管理制度，加大激勵力度。實踐中，應當明確物流成本構成，完善郵政物流成本財務管理模式，確立資本、勞動以及管理和技術等生產要素之間的關系，保證合理分配。加大員工激勵力度，對成績較為突出的員工，進行精神和物質雙向獎勵，以此來激發員工的工作積極性。第四，對現有的業務進行優化整合，為郵政物流市場拓展提供服務。郵政物流發展過程中，應當根據市場需求，認真做好郵遞業務整合工作，并且對市場進行細分，以此來帶動下游產品的發展。在此過程中，還要充分結合各地實際情況，開展專業營銷工作，從而為物流市場的拓展發揮其整體優勢。

三、結束語

總而言之，物流是社會經濟發展的基本活動之一，郵政部門只有掌握了現代物流市場，才能實現真正的快速發展。同時，郵政部門還應當揚長避短，發揮郵政自身的優勢，做好專業服務，講求效益，有計劃、有重點的拓展物流服務市場，從而為現代郵政部門注入新的生機。

作者：張美霞 單位：中國郵政集團公司陜西省西安郵區中心局